В последнее время многие жалуются на сбои GPS в районе Московского Кремля .
Об этом писалось много и всеми ; 
varlamov.ru имеет собственный взгляд http://varlamov.ru/1830535.html ; 
пресс-секретарь президента России свой https://lenta.ru/news/2016/10/20/navigator_peskova/
Да собственно, каждый смотрит на все это со своей колокольни, в том числе и я.


Водители такси со знанием города в принципе никак не зависят от всевозможных сбоев какого-то там GPS-сигнала, поэтому "дарога показать" могут сами кому угодно. Их главная цель - подобрать заказ, выполнить его и желательно чтобы современное приложение, которое расчитывает саму поездку, считало корректно и не уносило его с пассажиром куда-нибудь во Внуково, тем самым увеличивая его стоимость. Опять же, знание тарифа и знание как его рассчитать должно присутствовать, а вот этому , как правило, никто не обучает никогда ни на каких курсах сегодня, ибо всевозможные тестирования что у Яндекс.такси, что у Гетт, что у Uber, Везет , Максим и многих, многих других не затрагивают этих вопросов, полностью полагаясь на свое программное обеспечение, которое постоянно лагает )))
И вот все это новичкам системы , как правило, мало кто вообще рассказывает. Впрочем...как и непосредственных настройках их устройств, на которых таксисты столицы и работают.
Относительно настроек скажу так...они конечно же не панацея, всех косяков не исправят, однако в большей мере поспособствуют более точному определению на карте, и менее данное определение будет подвержено сносу местоположения водителя в сторону Внуковских авиалиний.
Мой взгляд конечно же имеет отношение преимущественно к водителям такси, но в целом также может быть полезен любому автомобилистустолицы, ездящего у стен Кремля.

В любом андроидном устройстве существуют настройки, которые так, либо иначе оказывают влияние на работу современного такси. Системные требования всевозможных П.О. повышаются и повышаются, поэтому в идеале устройство водителя такси должно быть предназначено только для самой работы им на линии, а не попутно иметь еще кучу предназначений ( шарики, нарды, мультики, казино, стрелялки и бродилки).
Все лишние предустановленные приложения через настройки лучше заглушить ( остановить) , предварительно удалив все обновления. Это освободит часть необходимой оперативной памяти устройства и не будет загружать работой процессор его.
Поверьте, такие приложения как Гугл-книги, гугл-игры, гугл-фильмы, яндекс-новости, яндекс-такси, яндекс-метро, всевозможные чаты, настройки для слепых людей, чистилки типа Clean master , разного рода Секъюрити и антивирусы ВАМ НЕ НУЖНЫ вообще никак. И они только ухудшают работу устройства для полноценного взятия и выполнения заказов.Равно как и ухудшают отдаче координат, определению вас на карте города и т.п.
Относительно систем энергосбережения - их надо полностью выключить. И также не устанавливать разного рода приложения для якобы сбережения заряда батареи устройства. 

Понятно что каждое приложение просто "жрет" заряд батареи, однако и рекомендуется его постоянно держать включенным на подзаряд в сеть автомобиля. При этом использовать зарядное устройство силой тока заряда не ниже 2А, а при запуске автомобиля зарядное устройство стараться вынимать из гнезда прикуривателя, т.к. скачки напряжения или мощное потребление энергии транспортным средством в момент запуска могут не благоприятно в последствии отразиться на самой батарее планшетного компьютера либо смартфона.
Зачем важно отключение энергосбережения ? Все просто, и даже видно на скриншоте. Когда водитель мчит с пассажиром во Внуковоиспользуя навигатор, все остальные рабочие приложения, например Яндекс.таксометр , Uber,Оптеум и т.д. работают в фоновом режиме, до поры. Пока умный андроид не поймет что они вам не нужны, вы ими в данный момент не пользуетесь, и в целях сохранения заряда батареи просто возьмет и выключит их , совсем. И тогда по приезду водитель вполне может увидеть зависшую цифру, либо просто выключенное приложение, где ему и сумму не сказать ни показать, ни тарифа он не знает, сколько километров в пути и времени он провел не засекал и т.д. И тогда оплата превращается в фарс, а попросту в "танцы с бубном, где один кричит "Сколько с меня", а второй судорожно пытается произнести некую сумму, чтобы типа и не дорого, и себе не во вред.
Вторая нужная настройка , точное установка даты и времени устройства.

И если дату и само время желательно определять по сети интернет,для более точных значений, то вот часовой пояс вполне возможно просто зафиксировать и не менять его никогда. Если только вы не собрались с устройством посетить какую-нибудь Южную Америку, как пример.

неправильное определение часового пояса вполне могут иметь влияние на распределение заказа, может даже не дать войти в приложение ( иногда и такое есть), повлиять на рассчет платного ожидания( его не будет если пояс идет вперед) и т.п.
Многие водители не знают о параметре часового пояса у нас здесь и опираются на старое написание города в настройках. Но с недавних времен , когда в России перестали переходить на зимнее и летнее время, все обновленные операционные системы имеют город Москву в настройках со значением правильным , + 3, а вот старые О.С. определяют его с ошибкой.

На скриншотах показанных в моем материале вы видите рекомендованные настройки с Кувейтом и Найроби. Это практический опыт мой и моих коллег. Если выставить Москву, как пример, то время устройства опаздывает от времени некоторых приложений на почти 30секунд,а вот эти города дают пятнадцатисекундную фору , понаблюдайте, вдруг ошибся )))
И сейчас самое главное - определение местоположения.
Собственно о Кремле и речь )))

Я не знаю почему практически ВСЕ агрегаторы рекомендуют водителям такси выставлять в настройках некую высокую точность, когда определение идет по wi-fi из соседних домов, сотовым вышкам и т.д., но считаю это далеко не правильной рекомендацией.
Вспомните старые навигационные устройства ...

Все они имели собственный датчик, который и определял координаты местонахождения. И если местонахождение и пропадало, то значит связи со спутниками не было. Причина могла быть различной. Однако практически большее время все работало корректно и никогда ни один водитель не "отлетал" ни в Саратов, ни в Шереметьево. Он просто либо был на карте, либо там отсутствовал.
В сегодняшней же раздаче заказов, на ближайшего, всем сервисам заказа такси по сути все равно где и как виден автомобиль такси, в кустах или на дороге. Однако учитывая 90%-ное отсутствие знаний города у господ таксистов ( как не прискорбно об этом говорить), умения определять себя на карте местности и вовремя реагировать по направлению в своем движении от изменившейся обстановке в работе, этот фактор определения координат оказывает негативные последствия как для работы, так и при самом движении.

Все-таки, как не крути, а само устройство должно справляться с задачей по определению себя на карте местности. Вот пусть и работает сам датчик его в таком случае.


А самое главное - вы минимализируете риск "улететь" во Внуково близ Кремля".
Да, навигатор может начать несколько "блудить", но он не определяется "у черта на куличках".
Попробуйте, и можете позже описать все в комментариях к этому материалу.

Я не являюсь каким-либо IT-специалистом в данных областях. Все выше написанное выверено при помощи различной литературы, логических выводов и опытным путем. Поэтому что-то может быть не так, как есть у вас. 
Однако было бы совсем не плохо услышать мнение именно специалистов, в особенности тех, кто для такси разрабатывает все эти программные приложения. А также обратить внимание всевозможных учебных центров на проблемы настроек, о которых никто никогда и нигде не говорит. Спрашивается - ПОЧЕМУ ? Ведь это достаточно важный аспект в работе.

Всем удачи !!!

http://alekseylapin.livejournal.com/102715.html