Добрый день! пишу по просьбе таксистов из Ленинградской области. Вопрос вот в чем- как выжить легальному таксисту ? Были вчера в пенсионном фонде , налог увеличили и теперь в год должны уплатить около 38 тысяч. Говорят что в следующем году снова ставка повысится до 54 тыс . Сейчас с легалами бок о бок трудятся и не легальные таксисты и платят меньше своим покровителям какой выход? Чего добивается правительство вводя такие ставки налогов? выход один- отзывать разрешение и сново становиться бомбилой. В пенсионном фонде сотрудница прямо так и сказала ,что много уже отказались от ИП ,что надо тем кто хочет продолжать работать по закону обращаться к конституционный суд Что думаете по этому поводу, как выживать будем?
вопросы
Хороший вопрос! А как выжить в нашей стране? Строгость Российских законов компенсируется не обязательностью их исполнения. И ведь выживает Российский мужик столетиями, не смотря ни на что!
А самое главное: в думу внесли на рассмотрение - штраф за отсутствие таксометра, действуют штрафы за отсутствие шашек на крыше, шашечного пояса, отсутствие БСО... а вот доказать, что Вы бомбите никто не может, пока не будет трех свидетелей и если Вас не поймает Налоговый вместе с Транспортным инспектором, а не ГАИшник... то есть заплатив огромные налоги Вы еще и становитесь заложником документов на ИП.
Такова реальность на сегодня, что разрешение на работу в такси лучше оформить через фирму, которая будет платить налоги только за аренду автомобиля и вроде все законно (согласно ФЗ 69), но при этом на водителя накладывается самому платить остальные налоги, что совсем никем не контролируется....
Здесь злавное, что бы фирма (лучше под контролем профсоюза), была нейтральной, то есть разрешение было у Вас, а не у компании и можно было спокойно менять компанию или работать в двух-трех одновременно.
Понятно, что маразм, но это действительность... тут как подойти: с одной стороны, сделать таксистов ИП, придумали лет пять-шесть назад, а ветвь-то тупиковая! Ведь большенство водителей работают в ООО, ЗАО и т.д. работают, работают, а не сотрудничают! Но при оформлении трудового договора работодатель должен заплатить уже 43% от дохода работника, а это еще хуже чем налоги с ИП сейчас. И должен быть реальный выход, а на сейчас в законе созданы все условия штрафовать официальных таксистов и практически никаких санкций против бомбил, ведь затрагиваются смежные законы не изменялись. В ФЗ-69 огромное колличество "ляпов" которые не сходятся со смежными законами, а уж против бомбилы вообще ничего нет.
Что при этом делать? Я не могу открыто написать что, но думаю Вы догадались, если проанализируете пост.
Спасибо за ответ!
И почаще заходите на сайты профсоюза таксистов и вы будете в курсе всех новостей и событий. Так например , заданный вами вопрос и решение по нему неоднократно обсуждался на этом сайте ещё в прошлом году. И вам не надо было бы ходить в налоговую -вы всё бы узнали здесь . Одновременно с налоговой.
Поживём...-увидим.
А как быть??? Если наше государство срывает деньги, а о маклом бизнесе ????? Или оно решило за счет нас покрыть не достачу с порнодажу спиртного? Ведь на РУСИ еще с Петра 1 велась борьба с пьянством (сухой закон), но как видете это опять бьет по простому обывателю???
Если есть желание навести порядок в такси, иди в группу "СТОП НЕЛЕГАЛ", правда они там внутри тоже не поймешь... молодые ещо...
На место профсоюза "Таксист", теперь пришел "Транспортный профсоюз", активный и с амбициями, но в Москве молодой и развивается сейчас больше в регионах, он же рабочий. А московскому таксисту что надо? Да нифига не надо, бабла и в кусты...
Сухой закон, говоришь? Какой такой "сухой закон"? Что-то девчата в магазине говорили когда я виски в 2 часа ночи брал... но ведь продали. И думаешь что-то измениться? Не в нашей стране и не в это поколение, помните у Салтыкова-Щедрина: "...ворують, ворують..."
А вот на Диспетчерские Службы наезд готовят, что бы втюхать в таксопарки свои "...китайское барохло на четырех колесах...".
А вот из РГ: http://www.rg.ru/2013/07/17/taksi-site.html
Такси с правым рулем, в кузове "купе", а также старше восьми лет могут запретить возить пассажиров. Часть этих требований, считают эксперты "РГ", вполне справедливы. Однако некоторые из них могут серьезно "обескровить" таксомоторный парк целых регионов и лишить единственного заработка сотен тысяч человек.
В Госдуму внесен законопроект, уточняющий требования к автомобилю, который можно эксплуатировать как такси.
Анализ дорожно-транспортных происшествий с участием авто с правым рулем показывает превышение относительных показателей аварийности в сравнении с транспортными средствами с левым рулем, говорится в пояснительной записке. Статистика, правда, приводится по Краснодарскому краю (Заксобрание этого региона и внесло законопроект в Госдуму). Однако она информирует о том, что на "праворульные" автомобили, несмотря на то, что их доля в автопарке всего 4,2 процента, приходится 7,6 процента от всех аварий в крае. Кроме этого, отмечают депутаты, автомобили с правым рулем отличаются иным распределением светового пучка фар, которое приводит к ослеплению встречных водителей.
Есть претензии и к рассадке пассажиров, которая не обеспечивает надлежащего выполнения Правил дорожного движения, обязывающих водителя производить посадку и высадку со стороны тротуара или обочины. То же самое неудобство касается и ситуаций, когда в качестве такси используются автомобили в кузове "купе", доступ к сиденьям заднего ряда на которых затруднен, поскольку отсутствуют задние двери.
Есть вопросы и к возрасту автомобилей, которые используются в качестве такси. Установление здесь лимита, считают инициаторы законопроекта, "обусловлено особенностями данного вида перевозок, а именно - обеспечением пассажирам наиболее удобных и комфортных условий проезда". Поэтому предлагается ограничить возраст авто максимально 8 годами со дня выпуска.
В регионах Дальнего Востока действительно могут возникнуть проблемы в случае, если такая законодательная инициатива увидит свет в полном объеме, считает исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов. "Однако часть требований вполне справедлива - автомобили, используемые в качестве такси не должны быть старыми, кроме этого тип кузова "купе" мало подходит для комфортной перевозки пассажиров", - рассказал он "РГ".
Замечен краснодарскими депутатами и такой момент, что сегодня службы заказа легкового такси зачастую осуществляют прием-исполнение заказов от перевозчиков (водителей), не имеющих разрешения на осуществление деятельности, то есть работающих нелегально. Поэтому, предлагают региональные депутаты, "необходимо урегулировать деятельность таких организаций и вменить в обязанность служб заказа осуществлять работу только с перевозчиками, имеющими соответствующие разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси".
Люди уже начинают продавать свой бизнес, чтобы потом при бобах не остаться. За последнее время уже три диспетчерских продаются. Одна из них - служба такси 5+, вроде известная многим, от Сапсана тоже какое-то там предложение проскальзывало. Думаете просто так ?
Пенсионный Фонд Рф в прогаре . Сумасшедшие ставки налогов ( порядка 120 тыр. в год за одного работника) заставляют всю страну изворачиваться. Либо вообще не платить зарплату , либо платить серую зарплату по мизеру , с тем чтобы хоть как -то свести концы с концами. В нашей отрасли Вы видите -все отказались от наёмных работников и перешли на аренду. Никто из контор не платит налогов в ПФ, кроме мелочевки за диспетчеров. Поэтому власти онанируют пенсионную реформу. В частности , признано социально несправедливой ставка налога в ПФ РФ для самозанятого населения в 17,2 тыр. ,в то время как работодатель за 1 работника платит 120 тыр. при одном и том же размере пенсии. Что для самозанятого (ИП) , что для наёмного работника. Поэтому и взят курс на на постепенное устранение "социальной несправедливости" и постепенного доведения налогов самозянатого населения (ИП) до уровня налогов в ПФ за наёмного работника. В 2013 г. , отчисления в ПФ увеличены в 2,07 раза! На будующий -2014 г . планируется следующее увеличение - до суммы указанной Вами -54-58 тыр. Что это означает для нас с Вами - по окончанию устранения "социальной несправедливости" - Вы будете платить 10 тыр. ежемесячно в ПФ . Свой доход Вы знаете -вот и посчитайте , что у Вас останется. Надеяться , что Вы сможете компенсировать такие налоги увеличением тарифов на Ваши услуги бесплезное дело - конторы не позволят Вам повысить тарифы . Да и пассажиры , привыкшие к такси как к халяве тоже не готовы. Так что ход Вашей мысли правильный - многие ИП , имеющие разрешение так и сделали. Вы ошибаетесь только в одном - термина "отзывать разрешение" не существует. Закон предусматривает только ануллирование разрешения по решению суда. Если Вы сами " не сдадитесь" никто у Вас его не заберет. Оно ещё Вам пригодится -для показа гаишникам. А ипэшник Вы или не ипэшник их не интересует , да и закон требует от Вас иметь в салоне только разрешение . Оно у Вас есть , если Вы его "не отзовёте" -какие вопросы ? Досвидос !
Поживем-...увидим.
И вспомнил тут я песню непревзойдённого кумира 70х , да и по сей день иной раз спрашивают в машине,чей это голос?
Думаю знаете .....
Как это было http://video.mail.ru/mail/dimaze/videofilmdoc/5.html