Я в первую очередь думаю об машине ,а не где бензин подешевле взять,заправляюсь на Газпромнефти с нова только 95 G-Drive,у них еще есть накопительная карточка 6-7%.Сейчас уходит в день на заправку 1000 рублей,до этого Мондео был дизельный,уходило всего 500 рублей в день,вот это экономия)

Тоже подумываю о газе но недавно беседовал с пассажиром.(Человек сказал что учился в автомобильном).Он заявил что газ -реальная экономия только для авто с большим обьемом.А на малолитражках к коим отнес все до 1,8 это будет не экономия а ананизм.

 Хотелось бы услышать мнение коллег работающих на газе

Рассматривал я этот вопрос. Да экономично, НО: расходы на покупку оборудования и установку - дороговато выходит, а установить самому, так в технадзоре замучеешься.  И техническое обслуживание ( как и для авто) оно тоже затратное и по деньгам и по времени. Наличие и расположение заправок - не айс. По пути, как с бензином не получится, нужно ехать специально: время( оно как известно деньги) и расход того же газа на порожний пробег. И не дай бог поломка оборудования, а такое случается ( узнавал у маршрутчиков) - расходы не слабые. Кого не пугает всё это - можно установить, будет только экономия радовать. Правда злые языки утверждают,что машина на газе ,,не едет,, 

АЕ62

Набрал в поисковике установку.Первая попавшаяся ответила что за 20 косарей установят и настроят.

Кол-во газовых заправок -не айс-согласен.Но ведь в машине есть еще полный бак бензина на котором уже можно по пути заправиться.Слышал так же от маршруточников что качество газа на разных заправках сильно различается и что по газу везде сильный недолив.Из минусов немаловажен факт что предложили установить торообразный баллон на месте запаски.Придется или без нее ездить или возить в багажнике.

Тем не менее кто либо знаком с расчетами как реально обстоит дело с расходом газа на ту же сотку дабы понять стоит ли с этим вообще возиться? И кстати почему в природе не бывает авто от производителя  с предустановленным оборудованием.Возможно ДВС и не расчитан на такое топливо по иным параметрам.Хотелось бы услышать мнение специалиста.

 Интересовался этим вопросом, в силу некоторых обстоятельств. Вывод таков: устанавливать газ выгодно, особенно в Москве, т.к. разница в цене на газ и бензин практически двукратная и пробеги достаточно велики. Цена пропанового оборудования с установкой менее 1000 баксов (порядка 700-800 самое дешевое последнего поколения). Расход газа примерно на 10% выше чем бензина.

Теперь о проблемах. Действительно большая проблема с размещением баллона. Для себя решил, что если поставлю себе газ, то бак будет вместо запаски, а запаску придется разместить в чемодане на крыше(он тоже не дешёвый). Появятся дополнительные расходы по обслуживанию газового оборудования (2-3 тыр на 15 тык.). Потеря гарантии производителя при установке на новый авто.

В результате за счёт перехода на газ можно экономить порядка 30%. Где-то 800 руб на 1000 км. Т.е окупить оборудование можно за 30тык. Кроме того есть большое достоинство - даже плохой газ наносит двигателю значительно меньший вред, чем бензин (имеются ввиду различные отложения и нагар в топливной системе и в камере сгорания), что должно значительно прдлить срок службы двигателя.

Сейчас пасат Б5, до этого восьмёрка и семёрка. Абсолютно никаких проблем. Заправок много. Кто ездит на бензине просто их не знает и не замечает. С движком тоже нет проблем. Кому надо тот ставит и ездит . Телефон и адрес где я ставил могу дать.  Да забыл можно хоть на Феррари поставить,если нужно.